4月汽车销量排名公布

海豚：海豚排在第二 ，4月卖了14218辆。

年4月中国汽车销量排名中，新能源车型占据绝对主导地位
，前十名仅1款燃油车（吉利缤越），全市场新能源渗透率超60% ，燃油车零售量同比暴跌37%、环比骤降33% 。

月汽车销量前十榜单会因不同的统计机构和统计范围而有所差异。一般来说
，常见的榜单会涵盖乘用车等领域
。比亚迪：比亚迪在新能源汽车领域表现突出。其多款车型受到市场欢迎，例如比亚迪汉 、唐等车型 ，在纯电和混动市场都有不错的销量成绩 。

4月汽车销量前十名仅剩1款油车

年4月汽车销量前十名中仅吉利缤越一款燃油车入围
，其余九席均为电动车，新能源零售渗透率首次突破60% ，达到64%
。 销量前十格局：燃油车仅存一席根据懂车帝发布的2026年4月乘用车零售销量排名榜
，前十名车型中仅吉利缤越为燃油车，其余九款均为电动车。

年4月乘用车零售销量前十名中 ，仅吉利缤越（14
，923辆）一款燃油车型入榜，其余九席均为新能源车型 。

是的 ，2026年4月国内乘用车零售销量前十名中仅剩一款燃油车，其余九款均为新能源车
。根据乘联分会及懂车帝发布的数据
，2026年4月国内乘用车零售销量前十名中，燃油车仅剩吉利缤越一款 ，销量为14923辆。其余九款车型均为新能源车
，包括吉利星愿、小米SU特斯拉Model Y等 。

年4月乘用车零售销量前十名中，仅吉利缤越一款燃油车入围 ，其余九席均为新能源车型
，标志着中国车市新能源渗透率首次突破60%，燃油车市场份额加速萎缩
。

这一数据直观印证了国内车市“油退电进
”的加速趋势：今年1-3月乘用车销量前十中 ，分别还有7款
、6款、5款燃油车
，到4月仅剩吉利缤越卡位前十，其销量不足榜首的一半 ，与后两名仅相差数百辆。

年4月乘用车零售销量前十名中仅吉利缤越一款燃油车
，其余均为新能源车型，新能源车零售渗透率达64% ，标志着中国车市正式进入新能源主导阶段 。 燃油车加速边缘化，市场主导权转移根据乘联会数据
，2026年4月燃油车在销量前十榜单中仅剩吉利缤越一款，且排名第八 ，销量为14
，923辆
。

4月汽车销量排名榜,比亚迪终成最大赢家,南北大众屈居其后

具体到4月轿车销量榜单来看，比亚迪很好坚守着对轿车市场的统治 ，秦和海豚以绝对优势包揽了轿车市场冠亚军
，其中比亚迪秦卖出了26万辆，海豚则卖出了3万辆并且以150.5%的同比增长 ，远远把“马路三大妈”（轩逸 、朗逸
、卡罗拉）甩在身后。

年上半年中国汽车品牌集体向上
，比亚迪以1071万辆销量超越南北大众之和，彰显中国新能源汽车产业崛起与全球化竞争力 。以下从市场表现、技术驱动 、产业基础及全球化格局四个维度展开分析：市场表现：自主品牌集体突破 ，终结合资垄断销量榜单重构：2024年上半年中国汽车销量前10名中
，自主品牌占据6席。

南北大众依旧占据榜单前两名，其中一汽-大众表现亮眼 ，单月销量突破16万辆，同比增长11%
，反超上汽大众33104辆位居销量榜首
。

比亚迪终端上险量超越南北大众之和，打破大众长期垄断中国车市销量第一的局面 ，成为中国汽车销量第一品牌。

比亚迪终端上险量已超越南北大众之和
，正式登顶中国汽车销量第一品牌 。具体分析如下：数据表现2023年比亚迪品牌累计上险量达357278辆，超越一汽-大众和上汽大众总和（343915辆）
。后续数据进一步扩大 ，比亚迪总上险量突破440798辆
，与南北大众拉开13529辆差距，反超态势形成常态。

四月份汽车销量排名

〖A〗
、是排名第四的212T01 ，4月销量1681台
，实现销量层面的阶段性提升 。

〖B〗、年4月份汽车销量城市排名中，上海 、北京
、成都位列前三 ，广州、重庆分列第第五
，杭州 、郑州
、天津、苏州 、深圳分列第六至第十位
。具体分析如下：前五名城市销量及环比变化上海以42129辆的销量蝉联榜首，环比增长43% ，显示出其作为国内汽车消费核心城市的稳定需求。

〖C〗、年4月中国汽车销量排名中，新能源车型占据绝对主导地位
，前十名仅1款燃油车（吉利缤越），全市场新能源渗透率超60% ，燃油车零售量同比暴跌37%
、环比骤降33% 。

〖D〗、年4月国内主要车企销量数据如下：整体销量排名上汽集团以388万辆的总销量蝉联国内车企月销冠军
，比亚迪以311万辆位居第二，奇瑞集团和吉利汽车分别以214万辆和252万辆紧随其后
。这四家车企构成第一梯队 ，销量均超20万辆
，占据市场主导地位。

4月SUV销量:问界M9狂卖1.5万辆!燃油神车未进前十

〖A〗 、东风本田 CR-V是进入前十的第四台日系SUV，也是4月销量比较高的燃油SUV ，卖了53万台
，排在榜单的第五位 。从厂商销量上看，4月日系还真是有所回暖 ，一汽丰田
、广汽丰田、东风日产都进了厂商销量前十
。

〖B〗 、SUV销量前十：Model Y增长吓人 4月
，SUV市场销量为74万辆，同比增长60.1% ，环比增长9%。

〖C〗
、TOP1 哈弗H6 4月销量23589辆，同比下降8 已经占据榜首位置80多个月的哈弗H6虽然同比销量下降8%
，但任然成功守住了第一的位置 。不管是从性价比、实用性还是可靠性来说哈弗H6都是一个不错的选取，作为“国民神车 ”哈弗H6的全球销量已经突破300万辆。

〖D〗 、% ，仍为合资SUV销量冠军
。途观L
、荣放等竞品淡出前十
，CR-V成为合资SUV阵营最后坚守者，但燃油车时代红利逐渐消退。TOP3：哈弗H6上半年销量123496辆 ，同比下滑36%
，从多年销冠跌至第三 。新能源车型（宋、Model Y）冲击及长城多品牌战略分散了H6的关注度，神车光环逐渐褪色
。

〖E〗 、博越L排名第十位 ，4月销量达到10843辆
，属于正常发挥。

〖F〗
、月销新车8万辆的一代神车、连续90多个月的SUV市场销冠 、合计100多个月的SUV市场销冠、累计销量破300万辆的国产车……提及哈弗H6，想必消费者对其身上的这些光环一定不会陌生 ，而就在2年前
，哈弗H6每每与销冠宝座失之交臂还能算得上是一则大新闻，但如今 ，这不过是家常便饭 。

4月豪华车销量排名公布:奥迪A6登顶,宝马5系前三,奔驰GLC亮眼

〖A〗
、月豪华车销量排名公布：奥迪A6登顶，宝马5系前三
，奔驰GLC亮眼！豪华轿车类 首先让我们来看下豪华轿车类的销量表现，奥迪A6强势登顶 ，4月份销量为13881辆
，同比暴增125%，而奔驰C级也是突破3万大关 ，同比微跌2%
，宝马5系和宝马3系的销量表现也是不俗，而奔驰E级在4月份突破了万辆大关
。

〖B〗、豪华品牌方面 ，奥迪A6以单月15421辆的销量成绩占据榜首
，宝马3系 、奔驰C级紧随其后，另外奔驰E级
、宝马5系和奥迪A4也都进入榜单前三十 ，豪华品牌还是BBA的天下。SUV市场（统计车型237款）：4月销量61万辆 4月SUV市场销量61万辆
，同比增长2%，环比增长36% 。

〖C〗、月份排名前十的SUV车型 ，自主品牌和合资品牌各占据5席，豪华品牌中只有奔驰GLC进入到了前15名内
，也是唯一一款能够在销量上排名靠前的豪华品牌
。从4月份销量的同比数据可以窥探，4月份不仅仅是回暖那么简单 ，因为同比增长意味着今年4月份的数据要大幅好于2019年的同期水平。

〖D〗 、吉利帝豪本月依旧孤军奋战
，以20930辆的成绩排名第六，成为了榜单上唯一的一款国产车型 。本田旗下的两款主力思域和雅阁均表现稳定 ，单月卖出18579和18319辆
，卡罗拉的姊妹版车型丰田雷凌也收获了16756台
。豪华品牌中，奥迪A6L
、奔驰C级与宝马5系三款车型的成绩都在2w台以上。