中保研测Jeep大指挥官结果出炉,安全性不错,细节仍需优化

日前，中保研最新公布了广汽菲克Jeep大指挥官的碰撞测试结果 ，在测试项目中
，大指挥官的车外行人安全指数和车内乘员安全指数以及车辆辅助安全指数这三个项目拿到了G优秀的好成绩，而在耐撞性与维修经济性指数只拿到了M一般的成绩 ，下面就让我们详细看看各项测试结果吧 。

今天下午，C-IASI中保研放出新成绩
，在帕萨特碰撞余温没有消除之际，Jeep大指挥官的碰撞成绩发布 ，四项试验总评中
，其中低速碰撞与经济性维修指数为M一般，乘员安全指数为G优秀 ，行人安全指数为G优秀
，安全辅助指数为G优秀，总的表现还是非常不错的 ，那么
，小的细项表现如何？本文角师傅进行深度解析
。

这样对比更加简单明白，也能够从客观角度反映出来车辆安全系数高低 ，方便选取
，否则很容易出现排名第一的奕泽安全性比凯迪拉克XTJeep大指挥官更安全的结论。事实上，在碰撞过程中奕泽大概率会败给后两者 ，毕竟级别不一样 。

Jeep？大指挥官 官方指导价：298万-40.98万元 每当提到“合资中型SUV买什么好 ”，大家总会异口同声的回答“汉兰达
”
，根本不会有人想到在这一级别内还有一台叫Jeep大指挥官的硬货。

C-NCAP和C-IASI,一定要选一个吗?

中汽研C-NCAP：碰撞车型标准不一，中高低配车型都有 ，车辆来源有自购也有厂家送检
，采用64km/h正面40%重叠可变形壁障碰撞
。而中保研C-IASI碰撞的车型都是低配车型；其次碰撞的车辆都是独自购买，采用64km/h正面25%偏置不可变形的刚性壁碰撞。

C-NCAP和C-IASI各有侧重 ，难以简单判定谁更胜一筹
，二者在测试体系 、关注重点
、测试项目难度等方面存在差异，共同推动汽车安全发展 。

C-NCAP：允许避障物变形 ，重叠率为100%（完全正面碰撞）
，模拟场景相对理想化
。

甚至于每次公布成绩的时候，大多数车型都能拿到5星的评价。于是 ，在汽车圈里有一句这样的话：C-NCAP就是一个5星批发部 。C-IASI全称是中保研汽车技术研究院有限公司
，是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起的
。

国内车险评级主要看两个权威系统：一个是中保研的C-IASI（中国保险汽车安全指数），另一个是中汽研的C-NCAP（中国新车评价规程）。这俩就像汽车界的考试机构 ，专门给车辆安全性能打分 。

国产车也很强,国产车型优秀碰撞测试大盘点

〖A〗、中保研的碰撞测试显示，部分国产车在安全性能上表现优异
，甚至超越了一些合资车，以下为具体分析：小鹏G3碰撞成绩：在中保研测试中取得3个G（优秀）的安全成绩 ，名列前茅
。其中正面25%偏置碰撞 、侧面碰撞测评结果均为良好；车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。

〖B〗
、随着年轻消费群体逐渐成为购买主力
，消费者在购车时更为慎重 。在购车时，不仅仅看重皮实耐用 ，还更注重车辆的行驶安全性
。中保研作为美国最权威的第三方安全碰撞测试机构IIHS的姐妹机构
，在中国汽车市场上有着不错的权威性，不少车型都在中保研的测试下现出了原形。

〖C〗、在中保研的车顶强度测试中 ，前三名被国产车型占据
，显示出国产车在车身结构和用料上的显著提升 。

〖D〗 、除了上述这3款车之外，比亚迪唐
、WEY VV小鹏G3等国产车在中保研的碰撞测试中也都取得了不俗的成绩 ，这些车型都为国产车争了一口气。

〖E〗、最新中保研碰撞成绩排名11-20 上榜车型分别为日产天籁 、丰田凯美瑞
、领克0长安CS75 Plus、比亚迪唐 、WEY VV福特福克斯
、凯迪拉克XTJeep 大指挥官和别克君威
。日产天籁和丰田凯美瑞都是销量表现不错的日系中型车
，它们的碰撞测试成绩也全部是G级（优秀）。