不二之选?——试比亚迪汉DMI

比亚迪汉DMI并非同价位绝对的不二之选，其有亮点也有不足 ，是否选取需根据个人实际用途和需求判断。

比亚迪汉并不差劲
，但也有一些不足存在 。从升级改进方面来看，2025款的比亚迪汉DMI有诸多亮点
。虽然它仍使用老平台 ，不过其DMI混动系统已升级到第五代
，在动力性能和燃油经济性等方面可能会有更好的表现。

选取比亚迪汉的DMi版还是EV版，主要取决于您的日常用车需求和充电条件：如果拥有私人充电桩且日常通勤距离适中：建议选取EV版 。对于每天通勤60km左右且拥有私人充电桩的车主来说 ，EV版是理想选取
。它更加经济和环保，特别是在年行驶里程超过15000公里的情况下。

比亚迪汉DM-i作为商务车表现较为出色
，能够满足商务场景的多样化需求，具体分析如下： 空间与舒适性表现突出比亚迪汉DM-i的车身长度接近5米 ，轴距达2920mm
，为后排乘客提供了充裕的腿部空间，即使同时乘坐三位成年人 ，横向空间也足够宽敞
，腿部可自由舒展 。

比亚迪汉L DM-i 2025款是基于第五代DM技术打造的中大型插混轿车，主打长续航、低能耗与高阶智驾融合 ，起售价148万
，综合竞争力较强。

20多万元的比亚迪汉DM,能否成为合资品牌的强劲对手!

面对合资品牌的“防守反攻 ”，比亚迪也很干脆 ，在完成对20万以上中高端轿车市场的全面占领后
，凭借新款汉DM-i冠军版，直接将费用杀入20万以内 ，击破合资B轿最后防线
。

万元，证明消费者对高端插混车型的接受度提升。

好的开端
，成功一半——从比亚迪汉上市即巅峰的市场反应来看，它极有可能成为自主品牌在轿车领域第一款突破“20万元级次元壁
”的车型 ，并且支持它的
，都是实打实的大众消费者 。如果合资品牌在20万元领域的中型轿车不能让你满意，那么换一种口味 ，比亚迪汉或许能够满足你更多的需求
。

比亚迪汉DM试驾,或许是近来最便宜的性能家轿,猛烈又划算

〖A〗 、说起比亚迪汉
，想必大家并不陌生，毕竟在当下众多新能源车型当中 ，脱颖而出的车型并不多
，而它就是其中之一。今天我们来到了美丽的杭州试驾搭载0T发动机和电动机组成的比亚迪汉插混车型——比亚迪 汉 DM 四驱性能版豪华型 。

〖B〗
、汉DM自上市以来就受到了许多消费者的关注，而大家最感兴趣的 ，当然也是其作为新能源车的性能到底如何
，究竟能不能在日渐拥堵的市区，既满足了驾驶的硬性需求 ，又能最大限度的降低油耗
。

〖C〗、不过，也有不少人对此表示怀疑
，认为可能只是官方夸大事实，毕竟很多车企都干过这样的事。因此 ，最近有媒体对比亚迪汉DM进行了相关的测评试驾测试 。通过两个路段对汉DM的具体耗油表现进行测试
，分别是馈电的高速路段和馈电的城市路段
。

〖D〗 、再来看看它的缺点：转弯半径大。在同一段路同一个位置掉头，其他车型就可以轻松掉头 ，反而汉dm就要好几把方向才能调转过来
，不少朋友试驾因为这个问题最终而放弃了汉，而且对于新手司机来说这点并不友好 。悬架太软
。

〖E〗
、比亚迪汉DM与EV的选取需结合使用场景、充电条件及性能需求 ，若追求长途便利性和综合性能
，DM更值得买；若以城市通勤为主且充电方便，EV是更优选取。 以下是具体分析：比亚迪汉DM（插电式混动版）特点动力与驾驶体验零百加速较快 ，但整体驾驶感受偏向中大型居家舒适用车
，悬架偏软，并非纯粹的运动性能取向 。

试驾|拥堵
、雨天、亏电!城市实测比亚迪汉DM,油耗是真的良心

〖A〗 、这次 ，我们也是向车主朋友借到了一款全新的汉DM，在城市里进行了长达139KM
，以纯电
、混动不同动力模式，在早高峰拥堵路段、高速路段 、城市快速路段等多个实际用车场景进行测试。正式的测试从早高峰拥堵的城市路段开始
。满电的汉DM能提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程。

〖B〗
、省油幅度计算：汉DM-i亏电油耗比燃油车低8-3L/100km ，按当前92号汽油5元/L计算
，每百公里可节省21-32元，年行驶1万公里可节省2100-3200元 。影响亏电油耗的关键因素 发动机技术：搭载比亚迪5T米勒循环发动机 ，热效率达43%
，处于行业领先水平
。

〖C〗、款比亚迪汉DM-i亏电真实油耗多数情况下低于或接近官方数据，通常在4L/100km以内。

〖D〗 、车型及技术特点比亚迪汉混动有多种车型 ，比如 DM-i 和 DM-p 等不同版本 。DM-i 车型采用了比亚迪先进的插电式混合动力技术
，以电驱动为主，发动机主要在高效区间发电或在高速巡航等工况辅助驱动 ，这种架构使得车辆在城市日常行驶中能更多地依靠电力
，有效降低油耗
。

〖E〗
、比亚迪汉DM-i的油耗并不高，实测数据表明其能耗表现优秀。从实测数据来看 ，比亚迪汉DM-i长续航版在亏电状态下的油耗表现较为突出 。例如，在模拟日常通勤路况的测试中
，其实际百公里油耗仅为29升
。这一数据远低于同级别传统燃油车的油耗水平，甚至优于部分以节能著称的混动车型。

〖F〗、实际油耗表现在城市综合工况下 ，升级后的汉L DM-i通常能展现出不错的油耗成绩 。一般来说
，其油耗可能会比同级别传统燃油车低很多
。例如，在日常频繁启停的拥堵路况中 ，它可以依靠电机驱动
，有效降低油耗。据一些车主反馈，升级后在城市里行驶 ，百公里油耗可能能控制在5升左右甚至更低 。

体验全新比亚迪汉DM!

〖A〗 、汉 DM 作为一款插电式混合动力车型
，很好的弥补了 20 万元左右的插电式混合动力车型的市场。而且汉 DM 不仅有着 7 s 的 0-100km/h 加速成绩，豪华的用料和舒适的乘坐体验也给它带来了不少加分 ，所以从静态体验来看汉 DM 这款车的实力还是不错的
，相信结合汉EV的驾驶体验，这台汉DM开起来的感受也一定非常不错！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

〖B〗
、款比亚迪汉DM - i是一款值得购买的混动车型。它具备以下优势：油耗经济：搭载第五代DM技术，亏电油耗表现出色
，实测可达6L/100km，即便没有充足充电设施 ，也能有接近纯电的低运行成本 。动力性能：全系车型零百加速9s
，系统综合功率310千瓦，媲美一些搭载0T发动机的车辆 ，动力轻快
。

〖C〗、动力性能卓越 比亚迪汉DM搭载了0T全铝发动机和BSG电机 、驱动电机的组合
，综合最大功率达到321kW，综合最大扭矩为650N·m ，百公里加速仅需7秒。这样的动力表现媲美传统V8汽油发动机
，为消费者带来极致的驾驶体验 。

〖D〗、比亚迪汉DM是一款非常值得购买的车
。以下是具体原因：设计出色：汉DM拥有流线型车身和低风阻系数，使得它在高速行驶时更加稳定和节能。性能强大：汉DM零到百公里加速仅需7秒 ，比较高时速可达205公里每小时
，提供卓越的驾驶体验 。

插混界的王者,4.7秒破百的比亚迪汉DM究竟有多强?

〖A〗
、作为比亚迪王朝系列首款插混型旗舰轿车，比亚迪汉DM不仅代表了比亚迪的插混实力 ，还代表了中国品牌正面PK合资车企的比较高资本
。从其诞生以来，比亚迪汉DM便一直备受瞩目
，甚至还有不少消费者直呼“太强了”。

〖B〗、说起比亚迪汉，想必大家并不陌生 ，毕竟在当下众多新能源车型当中
，脱颖而出的车型并不多，而它就是其中之一 。今天我们来到了美丽的杭州试驾搭载0T发动机和电动机组成的比亚迪汉插混车型——比亚迪 汉 DM 四驱性能版豪华型
。

〖C〗 、费用具有竞争力 作为比亚迪王朝系列的旗舰车型 ，汉DM在费用上相对亲民
，具有较高的性价比。尽管其销量相对于汉EV有所逊色，但这并不影响其作为一款优秀插电式混动车型的地位 。 满足多样化需求 比亚迪汉DM的设计策略并非出于性能妥协 ，而是为了满足不同消费者的需求。

〖D〗
、系统最大马力达到436匹
，峰值扭矩高达650Nm，百公里加速时间7秒 ，几项动力核心参数基本都是插电混动顶尖
，当然23万的费用，也是国产混动天花板了
。

〖E〗、从动力上看 ，汉DM全系均为电动四驱形式，采用全新DM-p技术。新车搭载0T全铝发动机与高电压高转速高效率驱动电机有机结合
，搭配六速湿式双离合变速器，最大额定功率321kW ，最大扭矩650N·m
，可实现百公里加速7秒 。