2020年第一季度SUV销量出炉!看你的车排第几名?

年1-11月份国产SUV销量排名榜1-10 首先来看下1-11月份销量排名前十的国产SUV，根据榜单来看 ，排名前十的国产SUV其销量表现相差较大
，排名榜首的哈弗H6累计售出31万辆，而排名第十的长安CS55则只有96万辆 ，两款车型相差20多万辆。

年SUV汽车销量排名榜如下：哈弗H6仍以明显的优势超出第二名长安CS75PLUS近一万多台的成绩
，蝉联国内SUV细分市场销冠 。2020年SUV车型累计销量季军是本田CRV，值得一提的是 ，日系品牌仅有本田CRV进入销量前五榜单
，合资车的霸主地位受到国产车的挑战
。

销量：77，188（下降5％）丰田RAV4 销量：97 ，631（上升15％）丰田RAV4是最大亮点
，以上其它车型销量都下降，就RAV4销量上升了15%。上面就是美国第一季度轿车和SUV销量排名榜TOP15 ，和国内相比共同点都是喜欢日系车 。

“报复性”消费?不存在的!中国汽车市场第一季度太难了

购车是不存在的
。功夫拍案 虽然近来疫情接近尾声，但从市场的整体情况来看
，如果不是急着用车，此时绝非“入场抄底 ”的最佳时机。因此 ，业内人士所普遍认为的“报复性消费
”短期内很难在车市里出现
，但销量逐步回暖必然是会持续上演的 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

商务部市场运行司副司长王斌在发言中所用也是这个词：“中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力 ，汽车消费需求依然旺盛。疫情对汽车行业的影响是阶段性的
，随着疫情得到控制，生产生活逐步恢复 ，后期汽车的补偿性消费需求将显著增加 。

近期
，中国汽车市场的低迷形势导致了汽车降价促销的潮流，以期激发消费市场
。汽车市场的费用战和降价促销行动趋于常态化 ，让人不禁思考
，在汽车降价结束后，中国汽车消费市场是否会迎来报复性消费。本文将就此展开详细说明 。

四大自主车企一季度跌多涨少,谁将突围而出?

〖A〗
、不过 ，东南亚和东盟市场长期被日系品牌占据（通用将工厂卖给长城，也与此有关）
，长城要想突围而出并不容易。当然，自主品牌历来擅长费用战 ，这或许意味着长城的结局会跟通用它们不一样
。

〖B〗、品牌向上是自主车企发展至当下阶段导致的必然选取。更何况
，智能电动汽车正在进一步被资本市场认可，传统车企也希望分一杯羹 。 在人们习惯于特斯拉在资本市场一骑绝尘之时 ，第一波新造车浪潮里突围而出的在美股上市的蔚来 、理想和小鹏汽车也备受华尔街追捧
。

〖C〗
、前言 3月
，虽然下滑仍是大势所趋，不过各车企销量相比2月下滑幅度都有所缩窄 ，且慢慢趋向平稳
，消费者的购车信心似乎也逐渐在恢复。

销量下滑35.5%后,江淮一季度预亏3.56亿,直接原因是……

〖A〗、江淮汽车一季度预亏56亿元的直接原因是受疫情影响导致产品销量大幅下滑，进而使主营业务盈利减少 。疫情影响下汽车行业整体销售下滑：2020年第一季度 ，国内汽车整体销售362万辆
，同比下降44%
。汽车行业整体面临严峻挑战，市场需求大幅萎缩 ，这为江淮汽车的销售环境带来了极大的压力。

〖B〗 、江淮一季度预亏56亿的直接原因是受疫情影响，产品销量大幅下滑
，导致公司主营业务盈利减少 。

〖C〗
、而据其产销数据显示，海马汽车2019年全年销量仅95万辆 ，同比下降541%
。此外
，2018年巨亏86亿的江淮汽车亦有望在2019年扭亏为盈。据江淮汽车公告显示，2019年其净利预计在1亿元左右 ，不过其扣除非经常性损益后的净利仍预计亏损8亿左右 。

一季度销量增长的车企盘点,车市一片哀嚎,为何它们能成功?

〖A〗、“中国车市由中国品牌说了算”的趋势预发明显
。

〖B〗 、疫情笼罩的2020
，特斯拉销量仍有望逆势增长15%-20%。 特斯拉的股价又“起飞 ”了 。 北京时间7月11日，特斯拉股价飙升8%至1547美元 ，市值“水涨船高
”至2863亿美元
，远远甩开丰田（1724亿美元），稳坐全球市值第一车企的宝座。 稳定的汽车销量是特斯拉股价飙升的核心动力
。

〖C〗
、在哀嚎一片的国内车市中 ，纯电动车市场算是逆势跑出独立行情的“异类”。

2020年第一季度,造车新势力销量排名榜,冠军揭晓!(交强险)

下图
，我们可以非常清晰的看到，今年第一季度 ，销量排名前十的造车新势力车型分别是特斯拉Model 3，蔚来ES6
，理想ONE，小鹏G3 ，威马EX5
，哪吒N01，特斯拉Model X ，零跑S01
，蔚来S8，特斯拉Model 3 。

特斯拉Model 3：以175万辆的销量成为2020年中国新能源车型销量冠军
。

威马汽车11月的汽车销量为3018辆 ，同比增长176%
，环比实现9连增。2020年1-11月，威马EX5车型累计销量近2万辆 ，较去年同期增长接近三成
，自2018年9月启动交付至今，威马汽车旗下首款纯电SUV威马EX5累计销量突破4万辆 ，稳居造车新势力单一车型销量冠军 。

相关数据显示，2020年1-6月造车新势力销量达4万余辆
，其中前5家企业销量占比高达90%
。业内根据销量将造车新势力分成三个梯队：蔚来、威马 、小鹏
、理想和合众为第一梯队；爱驰、零跑等企业为第二梯队；奇点 、敏安、天际汽车等新势力车企发展艰难，博郡
、拜腾、赛麟更是濒临死亡 ，统一划分为第三梯队。

近日
，网通社汇总了新造车企业今年一季度的销量情况，其中广汽埃安继续领跑 ，前三月共计销售整车80308辆；理想汽车随着产能的提升
，累计交付量达到52584辆 。从榜单排名来看，主推新能源MPV车型的品牌都呈现了良好的增长态势 ，腾势同比增长42%
，极氪同比攀升886%，岚图同比提升586%
。

③·？在1月新能源销量中 ，大热的比亚迪车型只有全新秦EV上榜
，未见元EV 、唐EV等车型的身影。而造车新势力车型登上了这份榜单，但销量依然不高 。 1月新能源车点评 TOP 1： 荣威Ei5 ●？补贴后售价：188万-188万元 ●？2020年1月销量：3068辆 1月份 ，大部分新能源车型的销量都非常低，只有个别车型发挥比较稳定
。