C-NCAP提升标准!这一批测试的结果还那么水吗?

〖A〗 、C-NCAP 2020年第三批测试结果整体可信度有所提升 ，但部分车型仍存在争议
，不能完全排除“水”的质疑，不过整体测试标准提升后结果更具借鉴价值。具体分析如下：C-NCAP修订测试标准 ，提升公平性 C-NCAP于今年4月份公布了修订内容
，除了增加测试项目外，还删除了“企业自愿提出测评申请 ”的相关内容 。

〖B〗
、中保研的近两年才开始进行碰撞测试 ，推出了C-IASI
。这个测试因为严格
，与此前的C-NCAP的测试结果大相径庭，故而引发关注和讨论。然而 ，就在大家继续期待C-IASI的测试成绩时，C-IASI突然哑火
，在历经广汽本田皓影碰撞事件后，几乎销声匿迹 ，让人猜测 。

〖C〗、以及企业配置策略的争议
，而非C-NCAP评价“注水
”
。

C-NCAP最新碰撞成绩:红旗首款五星车出炉

〖A〗 、●2020年，红旗首款五星车出炉 红旗HS5是红旗今年首款参与C-NCAP碰撞测试的车型 ，不负众望
，其以98%的综合得分率获得五星评价。纵观7款车型， 红旗HS5的总成绩排名第三 ，再次给红旗车迷们一个购买的理由 。近几年
，红旗在终端市场的表现一步步刷新上限，热卖势头止不住
。

〖B〗
、从正面40％重叠可变形壁障碰撞试验结果来看 ，碰撞后享域A柱完好
，车内假人小腿与中控饰板轻微接触。最后是本批次测试车型中唯一一款MPV车型，新宝骏RM-5在本次测试中获得了唯一非5星评价 ，综合得分率仅为74% 。在乘员保护、行人保护两个项目的得分均为最低。

〖C〗 、作为北京奔驰旗下全新紧凑SUV，奔驰GLB在此次C-NCAP碰撞测试中也取得了不错的成绩
，获得了5星评级
。其在40%正面偏置碰撞中，其车头的变形程度在7款车型中最小 ，车头的覆盖件并未完全脱落
，乘员舱结构完整，并且车门可以轻松打开。车内所有气囊全部打开 ，包括主副驾驶安全气囊
，前后排侧气帘等 。

〖D〗
、进一步降低了小碰撞导致大修的概率
。实际事故与测试验证可靠性在高速追尾大货车的实际事故中，新款红旗H5的A柱保持完好 ，车门可正常打开
，安全气囊成功保护车内人员，证明了防撞梁在严重碰撞中的有效性。此外 ，在C-NCAP碰撞测试中荣获五星成绩
，综合得分率高达85%，也验证了其整体安全性能的可靠性 。

2020年C-NACP第三批碰撞测试成绩发布,这四款车型得分在90分以上_百度...

宝马3系以综合评价93的高分荣获C-NCAP超五星好评 ，成为2020年度近来为止评测的17款车型中评分比较高车型
。这是继去年中保研碰撞测试中获得优秀后，宝马3系得到的再次认可。

月30日
，中国汽车技术研究中心有限公司汽车管理中心发布了2020年C-NCAP第一批碰撞成绩，其中包括“热门”车型上汽大众帕萨特330TSI精英版 。自帕萨特在“中保研 ”的碰撞测试中得到了最差成绩之后 ，它一直处在舆论的风口浪尖上
。而在此次C-NACP碰撞测试中上汽大众帕萨特330TSI精英版获得了五星的碰撞成绩。

年12月
，中国保险汽车安全指数（C-IASI）公布了2019年第二批车型的碰撞测试成绩，在25%偏置碰撞的环节中 ，上汽大众的销售主力车型帕萨特A柱严重弯折
，驾驶舱严重溃缩，甚至防火墙严重入侵也导致安全气囊位移未保护到驾驶者 ，在获得P（较差）评价的同时也创下了中保研（C-IASI）25%偏置碰撞最差车型的成绩 。

中保研“回归”,C-NCAP最新发布的碰撞成绩,还能看吗?

〖A〗、最后
，小极可以大胆地搁下一句话，以后中保研也一定会发展成为C-NCAP那样的“五星批发部 ” ，但这并不是因为中保研的问题
，而是各大车厂将考卷吃透了之后的必然结果
。如果我们会看2013年到现在的北美IIHS碰撞测试成绩，也会看到它仿佛慢慢变成了“Good评级批发部
”。

〖B〗 、中保研每次碰撞测试的结果都是大家关心的焦点 。时隔近半年之久 ，最近中保研终于又发布了最新一期5款车型的碰撞成绩。今天我们就来看看这5款车型的表现怎么样
。不过在此之前，我想先和大家分享一下我对碰撞测试的一些看法。

〖C〗、紧接着
，同样是在6月19日，具体时间有说半夜 ，也有说就在发布后的40分后
，广汽本田皓影在C-IASI的碰撞测试成绩被删除 。

〖D〗
、中保研的近两年才开始进行碰撞测试，推出了C-IASI
。这个测试因为严格 ，与此前的C-NCAP的测试结果大相径庭
，故而引发关注和讨论。然而，就在大家继续期待C-IASI的测试成绩时 ，C-IASI突然哑火
，在历经广汽本田皓影碰撞事件后，几乎销声匿迹 ，让人猜测 。

中保研终于“回归 ”,C-NCAP最新发布的碰撞成绩,还能看吗?

〖A〗、如今帕萨特二刷中保研
，撞出的成绩终于能让帕萨特扬眉吐气了
。这一次帕萨特是自愿申请进行碰撞测试的，但碰撞车辆并不是上汽大众送检的 ，而是中保研通过4S店随机花钱自己购买的。而且碰撞车型是全系的最低配版本 。 首先，在4个大的项目上
，只有耐撞性与维修经济性指数拿到了A，其它三项都是G
。

〖B〗 、最后 ，小极可以大胆地搁下一句话
，以后中保研也一定会发展成为C-NCAP那样的“五星批发部”，但这并不是因为中保研的问题 ，而是各大车厂将考卷吃透了之后的必然结果。如果我们会看2013年到现在的北美IIHS碰撞测试成绩
，也会看到它仿佛慢慢变成了“Good评级批发部
” 。

〖C〗
、另外，A柱弯折明显但防火墙侵入表现不错 ，腿部侵入评价拿到了G优秀
。在没有侧气帘保护下
，假人伤害评价均得到了G优秀。因此，结合侧面碰撞 ，皓影是因为没有气帘保护才使得驾驶者头部评价得到了P差评价 。

〖D〗、紧接着
，同样是在6月19日，具体时间有说半夜 ，也有说就在发布后的40分后，广汽本田皓影在C-IASI的碰撞测试成绩被删除。

〖E〗 、中保研的近两年才开始进行碰撞测试
，推出了C-IASI
。这个测试因为严格，与此前的C-NCAP的测试结果大相径庭 ，故而引发关注和讨论。然而
，就在大家继续期待C-IASI的测试成绩时，C-IASI突然哑火 ，在历经广汽本田皓影碰撞事件后
，几乎销声匿迹，让人猜测 。

又一批新车安全评测结果出炉!红旗、哈弗表现亮眼

〖A〗 、●2020年 ，红旗首款五星车出炉 红旗HS5是红旗今年首款参与C-NCAP碰撞测试的车型
，不负众望，其以98%的综合得分率获得五星评价
。纵观7款车型 ， 红旗HS5的总成绩排名第三
，再次给红旗车迷们一个购买的理由。近几年，红旗在终端市场的表现一步步刷新上限 ，热卖势头止不住 。

〖B〗
、由此可以看出，哈弗F7主被动安全方面的表现都较为出色
。优异的被动安全成绩的背后
，是哈弗F7所采用的长城汽车独有的3DP车身结构设计所提供的坚实基础。

〖C〗、那么在质量和可靠性方面，各大中型SUV车型的表现如何呢？最新中型SUV新车质量排名榜出炉：宝马X3前五 ，冠道 、昂科威上榜！根据最新中型SUV新车质量排名来看
，本期榜单的统计时间为23-118，共有几万名实名认证车主参与了评测 ，其可借鉴性还是非常高的 。