4月轿车销量排名:朗逸丢了冠军,奥迪A6L大涨127.5%

〖A〗、在轿车销量排名榜中，除了奥迪A6车型 ，当属别克全新英朗上涨的幅度最为显眼。4月，别克全新英朗凭借22880辆的成绩
，实现了同比大涨94% 。近来，伴随着动力的逐步完善 ，英朗在市场上的影响力也在逐渐回升
，当然，火热的销量也离不开英朗的“费用跳水”。近来 ，在英朗同级车型中
，当属英朗降价幅度最大
。

〖B〗 、所以其实奥迪A6L在4月份销量猛涨125%，并非是整个车市复苏带动 ，而是到了新款车型上市前后
，整个车系的终端优惠加大所致。对于奥迪A6L这种一线豪华品牌中大型轿车，在市场和消费者的眼中本身地位就不低 ，加上7万元的优惠幅度
，选取这款车的消费者自然也会大幅增加 。

〖C〗、豪车市场，ABB均上榜 ，其中，奥迪A6L表现最为亮眼
，4月销量达13881辆，同比增长125% ，并超越了奔驰C级
、宝马5系夺得了豪华轿车市场月度冠军
。

〖D〗、销量排名前15的车型中
，有10款已经回归增长轨道，位居前三的依旧是大家耳熟能详的轩逸 、新朗逸
、卡罗拉。全新英朗凭借换回5L四缸发动机匹配6AT变速箱的英朗典范 ，重新赢得消费者喜欢
，市场表现快速回升，以同比94%的增幅新晋前五 。

大洗牌预警!4月车市,一半狂欢一半生死

〖A〗、出口量达83186辆 ，同比增幅高达245%
，连续4个月实现同比翻倍
。

〖B〗 、月份乘用车销量出现同比大幅下滑的同时，经销商库存预警指数为82% ，库存已近20个月处于警戒线以上；48%经销商库存系数超5
，合理范围一般在0.8~2区间。 库存压力必然导致财务成本上升 。库存车大量堆积将会对经销商的资金周转造成严重影响，叠加近年来融资成本上 升 ，行业财务费用率显著提升
。

〖C〗
、面对“底线思维 ”越来越接近现实，与其把头扎进沙堆里
，不如在回顾本月车市的时候，多说几句实话。 5月份最大的热点就是全国两会的召开 。虽然已近年中 ，...无论如何
，在严峻的形势下，有一半车企都会面临生死存亡问题
。特别是缺乏产品、缺乏资金 、缺乏用户的造车新势力们。

〖D〗
、整体看来 ，2月乘用车批发销量过万的车企仅有7家
，其中一汽-大众和吉利汽车批发销量突破2万辆 。前十名中最亮眼的当属奇瑞汽车、北京奔驰这两家“黑马”，其中奇瑞汽车同比跌幅更是仅有402% ，差不多是大盘跌幅的一半。

4月销量降幅收窄,车市准备触底反弹?

-4月累计数据表现 累计销量：75028辆
，同比下降686%，降幅较单月数据有所收窄 ，但整体下滑趋势明显
，显示市场环境持续承压
。累计产量：71716辆，同比下降691% ，产量降幅小于销量降幅，可能意味着企业通过控制生产规模以减少库存积压
，或对后续市场复苏持谨慎预期。

复苏信号与行业拐点触底反弹特征：Memory费用反弹：作为行业风向标，存储芯片费用回升反映市场供需关系改善 ，企业库存调整接近尾声 。月度降幅收窄：2023年四季度全球销售额降幅持续缩小
，11月由负转正，确认拐点
。全年对比：2023年销售额同比下降11% ，但四季度复苏势头显著
，预示2024年增长潜力。

低迷可能永远不会消失，但也不会一直这么沉重 ，触底终会反弹 。

四月纯电车销量榜TOP40

〖A〗 、年1-9月国内纯电车销量与口碑表现中
，吉利星愿
、特斯拉Model Y、五菱宏光MINI EV 、比亚迪海鸥、小米SU7等品牌车型表现突出，无绝对“比较好
” ，需结合需求选取
。

〖B〗
、年3月不同价位纯电动车终端销量排名如下：10万以下车型整体情况：56款车型
，累计销量95，123辆。

〖C〗、年1-2月轿车销量榜TOP40中 ，日产轩逸以5万辆销量居首，大众四款车型合计超15万辆
，丰田凯美瑞 、亚洲龙跻身TOP15，自主品牌燃油车稳定输出 ，新能源车型销量下滑
，豪华品牌多款车型表现突出，MG4销量暴涨跻身榜单 。