4.7大指挥官为何不能买

〖A〗 、缺乏足够强大的产品支撑 ，难以说服消费者花30万为其买单。

〖B〗
、jeep大指挥官故障率不高
，整体质量表现稳定，值得购买 ，但存在油耗高和冷车启动发动机声音较大等缺点 。具体分析如下：故障率情况：从各方面数据综合评估
，jeep大指挥官的故障率处于较低水平，没有出现大量或严重的质量投诉
。

〖C〗、虽说现在很多SUV的内饰科技系统和显示屏尺寸能够帮助科技版记者撰写新题材。不过很明显大指挥官不是科技党或创意狂 ，换过来反而更加合适 。大指挥官身上配备的四驱系统加上4种越野模式可选
。0T 265马力400牛米的动力表现加上采埃孚的9AT变速箱。

〖D〗 、油耗偏高：相对于同类车型
，Jeep大指挥官的油耗偏高 。车载互联功能不稳定：车载互联系统容易出现故障，影响使用体验
。倒车影像画质不清晰：倒车影像画质较差 ，夜间使用效果更差，可能影响驾驶安全。车窗升降器故障：部分车辆的车窗升降器存在故障
，导致车窗无法正常升降 。

七座Jeep大指挥官,会比汉兰达,锐界更靠谱么?

七座Jeep大指挥官在乘坐品质和动力总成方面具备优势，整体可靠性表现值得期待 ，但在品牌口碑积累和费用竞争力上与汉兰达
、锐界相比存在差异
，是否“更靠谱”需结合具体需求判断。

大指挥官：在车身尺寸方面，与汉兰达和锐界相比 ，没有明显的空间优势
。

但汉兰达提供5L混动版本
，锐界有7T高功率选项，动力选取多样性上更胜一筹。

保值率略低于竞品：相比汉兰达、锐界等市场保有量更大的车型 ，大指挥官的二手车残值率稍低
，长期持有换车时需承担一定损失 。市场销量表现一般：在7座SUV细分市场及Jeep品牌内部，大指挥官销量未达预期 ，可能影响售后维修保养的便利性（但Jeep品牌4S店覆盖较广
，实际影响有限）
。

大指挥官2021款七座怎么样大指挥官后备箱尺寸

大指挥官2021款七座综合表现良好，后备箱尺寸为1060MM×1100MM×760MM（第三排座椅放倒时） ，具体分析如下：外观方面：大指挥官的外观融入了中国人喜爱的稳重与魁梧元素。其采用类似自由光的分离式车灯设计，但比自由光更协调 。经典的七孔进气格栅
，既大气又传承了品牌特色，整体外观认可度较高
。

对于一台七座SUV来说 ，第三排空间的表现尤为重要。当第二排座椅调至顶部时
，第三排的脚部空间虽然不如汉兰达，但是在座椅舒适度和头部空间上大指挥官都比丰田汉兰达做得更好 。在同级别车型中 ，大指挥官的乘坐舒适度表现非常出色
。

次之
，大指挥官在变速箱层面也很有诚心，它配备了ZF的9AT变速箱。这款变速箱不但换档十分平稳 ，并且针对大指挥官的加快考试成绩也是有非常大协助
，比较高车速只需5秒的七座SUV你吃得消吗？大指挥官2021款七座如何？现阶段近来市面上有着越野工作能力的七座SUV屈指可数，大指挥官算一个 。

JEEP 指挥官分为全新指挥官（5座）和大指挥官（7座） ，二者除了座位差两个
，其他方面表现基本一样
。而因为少了两个座位，全新指挥官的各方面空间表现都更大。所以如果没有特别硬性的需求 ，建议考虑全新指挥官 。主要优势：2800mm的轴距上，后排座椅可以前后移动200mm的空间。

私密储物空间：后备箱盖板下方设有100L隐藏式储物格
，适合存放贵重物品或工具
。家庭出行适配性：空间设计兼顾实用性，适合多口之家或长途旅行场景。豪华配置全系标配 舒适性配置：12向电动调节座椅 ，提升驾乘舒适性 。安全配置：实时胎压监测 、环绕式7气囊
，增强行车安全性
。

jeep大指挥官2.0t通病

Jeep大指挥官0T的通病主要集中在空间设计
、车身异响、电子系统与变速箱 、发动机、防冻液泄漏及其他细节方面，具体如下：第三排空间实用性差作为7座SUV ，第三排座椅设计存在明显短板。座椅高度较低且腿部空间局促
，成年人长时间乘坐易产生疲劳感，舒适性不足 ，更适合短途应急或儿童使用 。这一缺陷在同级别车型中竞争力较弱
。

Jeep指挥官部分车型可能存在变速箱顿挫
、内饰做工一般、车内噪音偏大 、油耗相对较高
、电子设备偶发故障等通病
，不过并非所有车辆都会出现这些问题，且不同年份、配置的车型情况也有差异 ，以下是详细介绍：变速箱顿挫 部分Jeep指挥官车主反馈
，车辆在低速行驶，尤其是2挡切换时 ，会出现较为明显的顿挫感。

大指挥官通病汇总 全景天窗异响 。全景天窗下边的隔板在碰到小晃动的时候会异响，虽然响声并不大
，但_间久了的确挺讨厌
。打方位时传动轴异响。不论是行车历程中或是原地不动打方位，大指挥官的传动轴总是会在某一个部位异响 。多媒体视频突然声音非常大
。