混动哈弗H6终于来了!比宋PLUS更值?

〖A〗 、哈弗H6 DHT-PHEV值得考虑；若优先选取低油耗
、长续航或双电机性能，宋PLUS DM-i仍是更稳妥选项 。

〖B〗、第三代哈弗H6 DHT-PHEV在9月底迎来了上市 ，售价区间为198万-138万元
。虽然哈弗H6 DHT-PHEV来的有些晚
，但这类车型依然有很大的消费市场。那么哈弗H6 DHT-PHEV和比亚迪宋PLUS DM-i相比较而言，谁更有优势呢？下面我们将两款车型放在一起比一比就能知晓 。

〖C〗 、比亚迪宋PLUS DM-i年均约1176元/月 ，哈弗H6 PHEV略高但差距有限（约167元/月）
。

〖D〗
、DM-i
，且宋PLUS DM-i起步费用更低，这使得哈弗H6 DHT-PHEV在性价比方面受到一定挑战。

〖E〗、通过对比不难发现 ，哈弗H6插电混动和宋PLUS DM-i都可以满足年轻用户的用车需求 。但是哈弗H6插电混动在智能配置和动力方面表现更出色
。再加上哈弗H6插电混动可享8重购车礼遇
，现在购买哈弗H6插电混动55kM悦行版，可享受15 ，000元优惠，因此更值得推荐。

国民神车华丽转身,哈弗H6插电混动实力如何?

易车原创 在今年汽车市场中
，可以看到很多车企都在大力发展新能源车型，哈弗品牌也不例外 ，9月28日第三代H6 DHT-PHEV在国内正式上市
，补贴后售价198万-138万元，搭载了5T混动专属发动机+电动机所组成的插电混动系统 ，纯电续航里程分别为55公里和110公里 。

曾经常年“霸占 ”着国内SUV车型销量第一的位置
，被大家亲切地称为“国民神车
”。这些年由于高涨的油价等因素，很多朋友把目光转向了油耗更低的混动车型 ，哈弗H6的销量也受到了一定的冲击
。不过哈弗汽车显然也意识到了这一点
，因此去年在哈弗H6车型上也搭载了长城柠檬混动系统。

正如长城汽车首席增长官李瑞峰所言 哈弗 H6 DHT-PHEV 的上市，将补齐哈弗 H6 在新能源方面的最后一块短板 。 通过试驾能够看到 ，H6 DHT PHEV的综合素质很好
，全系对外放电和电池护芯甲给产品带来了不一样的竞争力
。

哈弗h6是油电混合动力吗

【太平洋汽车网】哈弗h6是油电混合动力，哈弗H6燃油版车型柠檬混动DHT的HEV架构是中国品牌的首款双电机HEV架构 ，分为5L和5T两个版本。其中5T混动专用发动匹配130KW高集成混动变速箱，动力系统综合效率可达43-50%
，其中发动机系统功率为180kW 。

哈弗H6插电式混合动力版本基于现款燃油版打造，外观内饰变化较小 ，动力系统采用5T发动机与电机组合
，综合功率达179千瓦，预计费用上调幅度有限
。外观与内饰设计新车基于现款哈弗H6打造 ，整体外观和内饰设计与燃油版基本一致
，仅在细节处增加混合动力标识以区分版本。

哈弗H6与哈弗H6S的核心区别体现在动力系统 、底盘调校
、空间实用性、智能配置 、用车成本及目标用户群体等方面 。 动力系统差异显著哈弗H6以经典燃油动力为主，提供5TGDI和0T涡轮增压发动机 ，匹配6速手动或6速双离合变速箱
，满足日常家用需求
。

在动力系统方面，哈弗H6 HEV配备了5T发动机与双电机组合。这种设计使得车辆在不同行驶工况下能够灵活切换动力模式 ，既保证了强劲的动力输出
，又有效提升了燃油经济性 。

长城汽车旗下有多款HEV（混合动力）车型，以下为你介绍部分常见的：哈弗H6 HEV 动力系统：采用混合动力架构 ，由燃油发动机与电动机协同工作
。燃油发动机能提供稳定的动力输出，电动机则在起步、加速等工况下及时介入
，两者配合提升动力性能与燃油经济性。

双电机HEV架构综合效率43-50%，百公里综合油耗申报值为9L/100km（官方宣称可达6L/100km） 。技术亮点柠檬混动DHT系统：作为长城汽车自主研发的高集成度油电混动技术 ，该系统通过双电机协同工作实现高效动力输出
，兼顾动力性能与燃油经济性，是哈弗H6混动版的核心竞争力。